流言板]马尔科解释维斯塔潘落后原因：赛车在排位赛调高了离地间隙
虎扑10月26日讯 据RN365消息，红牛车队赛车运动顾问赫尔穆特-马尔科解释称，马克斯-维斯塔潘在F1墨西哥城大奖赛排位赛中令人意外地落后兰多-诺里斯半秒，这和调高赛车离地间隙有关。
整个周末，这位红牛车队车手都抱怨赛车缺乏抓地力，同时他的RB21赛车在高速的第二计时段表现很不稳定。这位四届世界冠军在中间计时段损失了大量时间，这让马尔科对正赛感到担忧。
马尔科对德国天空体育表示：“我们确实有所提升，但在第二计时段，我们还是落后了0.2秒，而且这只是在相对较少的两个弯道中出现的状况。
“正赛中这会非常棘手。轮胎磨损将是决定性因素。”
排位赛期间的车载画面显示，维斯塔潘在中间计时段有两个惊险瞬间，他的赛车在变向时突然失控。
显然，这辆车很难操控，不过，马尔科在排位赛后透露，红牛车队提高了维斯塔潘赛车底板的离地间隙。
这位奥地利人解释说，维斯塔潘的RB21赛车在第二计时段的高度比应有的高度要高，但这次调校改变是为了正赛考虑。
当被问及是否存在调校方面的妥协时，马尔科解释道：“赛车的离地间隙是决定性因素，在第二计时段，我们的离地间隙可能稍微超出了极限。”
“但这是为了正赛考虑：当油箱加满，我们在弯道中行驶速度较慢时，至少这个问题应该能得到解决。”
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虎扑10月26日讯 据RN365消息，红牛车队赛车运动顾问赫尔穆特-马尔科解释称，马克斯-维斯塔潘在F1墨西哥城大奖赛排位赛中令人意外地落后兰多-诺里斯半秒，这和调高赛车离地间隙有关。
整个周末，这位红牛车队车手都抱怨赛车缺乏抓地力，同时他的RB21赛车在高速的第二计时段表现很不稳定。这位四届世界冠军在中间计时段损失了大量时间，这让马尔科对正赛感到担忧。
马尔科对德国天空体育表示：“我们确实有所提升，但在第二计时段，我们还是落后了0.2秒，而且这只是在相对较少的两个弯道中出现的状况。
“正赛中这会非常棘手。轮胎磨损将是决定性因素。”
排位赛期间的车载画面显示，维斯塔潘在中间计时段有两个惊险瞬间，他的赛车在变向时突然失控。
显然，这辆车很难操控，不过，马尔科在排位赛后透露，红牛车队提高了维斯塔潘赛车底板的离地间隙。
这位奥地利人解释说，维斯塔潘的RB21赛车在第二计时段的高度比应有的高度要高，但这次调校改变是为了正赛考虑。
当被问及是否存在调校方面的妥协时，马尔科解释道：“赛车的离地间隙是决定性因素，在第二计时段，我们的离地间隙可能稍微超出了极限。”
“但这是为了正赛考虑：当油箱加满，我们在弯道中行驶速度较慢时，至少这个问题应该能得到解决。”
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