美国再度施压！要求墨西哥在中美之间“划清界限”审查中国投资
根据公开的数据，墨西哥汽车产业的“美国依赖症”早已深入骨髓，2024年墨西哥每生产10辆汽车，就有7辆直接运往美国。
可就在，2025年4月2日，美国突然宣布对进口汽车及零部件加征25%关税，墨西哥工厂的负责人可以说是欲哭无泪，每辆跨界车成本暴涨4000美元，这生意还怎么做？
美国的关税政策看似针对全球，实则精准打击墨西哥。数据显示，墨西哥汽车零部件占美国进口量的40%，仅铝合金缸盖一项，墨西哥企业Nemak就掌控全球四成市场。
但如今，美国客户要求Nemak必须在美国设厂，墨西哥发展了多年才造就了本土供应链的黄金时代，现在却在关税大棒下戛然而止。
这让墨西哥经济部长十分无奈，按照老约定，墨西哥90%的输美汽车都满足原产地要求，但现在只有美国零件能免税，墨西哥零件反而要交保护费。
，墨西哥工厂终将沦为拧螺丝的“末端车间”。更关键的是，墨西哥政府砸钱推广了这么多年的本土电池研发，结果车企发现用国产电池整车关税更高，“爱国”成了赔本买卖，这样的结局太讽刺了。
。可以看出，在利益引导之下，一众企业不得不重视“美国关税”，墨西哥终究成了牺牲品。
墨西哥总统辛鲍姆嘴上喊着“主权不容交易”，却
美国商务部长雷蒙多更公开警告，若墨西哥继续允许中企借道进入美国市场，将面临更严厉制裁。
值得注意的一点是，特朗普的关税政策，除了针对墨西哥，也在针对中国。
在2024年美墨高层对话中，美国贸易代表戴琪抛出一份21世纪经济伙伴清单，要求墨西哥在180天内完成，
2026年USMCA重新谈判时，美国计划将“排除中国零部件”写入条款，墨西哥或被迫对中企关上大门。作为交换，墨西哥可申请部分关税豁免。这种“现代版不平等条约”让墨西哥陷入两难：拒绝则汽车产业崩盘，接受则沦为美国经济附庸。
每天有1.2万辆卡车穿越美墨边境，相当于每分钟8辆。这种深度依存让墨西哥经济自主更像是一个乌托邦幻想。
墨西哥的遭遇撕开了全球化时代的虚伪面具，以及美国一贯的霸道行为。当美国发现“自由贸易”不再绝对有利时，便毫不犹豫地挥舞规则大棒。
这场关税战争没有赢家，当美国忙着用规则重塑世界时，也无法逃过历史发展的铁律。靠霸权维系的秩序，永远抵不过人类对公平发展的渴望。
