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全球企业蜂拥布局墨西哥中国制造业的危与机

admin1个月前 (09-29)墨西哥产业新闻51

  墨西哥建厂,该不该去,该怎么去?产业链转移时,有何机遇,有何挑战?

  墨西哥,已成为各国追捧的“新世界工厂”?

  当美国的福特、通用、卡特彼勒、惠而浦,德国的宝马、大众、福特、博世、西门子,荷兰的Stellantis,日本的本田、马自达等众多世界级企业纷纷布局墨西哥时,中国企业也不甘落后。比亚迪、长安汽车、长城、海尔、海信、TCL、敏华控股等企业,以各种形式在墨西哥落地。2023年,对墨西哥开展直接投资的中国企业有近3000家,同比增长了48%。可以说,墨西哥正在成为全球供应链的重要部分。

  那么,墨西哥何以一跃成为外资的“香饽饽”,工业制造领域的“黑马”?中国企业是否应该考虑布局墨西哥?如何避免盲目跟风?产业链转移给中国制造业带来了哪些机遇和挑战?

  为此,中外管理传媒专访了工业和信息化部赛迪智库工业经济研究所助理研究员乔晓,其专业的分析与洞察,相信会为中国制造企业提供有益的启示。

  墨西哥工厂,成了中国企业“展厅”?

  中外管理:2023年,有近3000家中国企业开始在墨西哥进行投资,部分企业已经在墨建厂。那么,中国制造业布局墨西哥,相比东盟等离中国更近的区域,这些企业为何要舍近求远?墨西哥有何“魔力”?

  乔晓:中国制造业选择在墨西哥投资的原因是多元化的。但蕞主要的目的还是为了积极参与全球产业链供应链,尽可能避开美国各种限制并供应美国市场。

  首先,近年来,美国主导的全球产业链供应链“去中国化”战略不断推进,美国近邻墨西哥成为蕞大赢家。如2020年签订带有“毒丸条款”的《美墨加协议》,加速了美国“近岸外包”进程;2021年2月颁布第14017号“供应链行政令”,加强了美国与价值观相同的盟友和伙伴在弹性供应链方面的密切合作;2022年8月,美国接连颁布《芯片法案》与《通货膨胀削减法案》,进一步利好墨西哥外部环境。

  其次,在墨西哥建厂,可以有效规避地缘政治风险、节省关税和物流成本等。2018年以来美国持续不断对我国产品加征关税,通过在墨西哥投资建厂,可绕过高关税进入美国市场,同时鉴于墨西哥有利的地理位置可以帮助企业节省更多物流成本。甚至有一些企业将墨西哥工厂视为给北美客户准备的“展示厅”,展示其生产能力和规模。

  “墨西哥制造”能取代“中国制造”?

  中外管理:全球汽车零部件制造商100强中,有89家企业都在墨西哥设厂,中国汽车零部件产业也纷纷入局。甚至,“墨西哥制造或将取代中国制造”的声音甚嚣尘上,对此您如何看待?

  乔晓:虽然墨西哥制造业近几年发展迅速,甚至已经取代中国成为美国蕞大的贸易伙伴,但是,墨西哥制造并不会完全取代中国制造。

  首先,从总量上看,根据海关总署的数据,2023年1-10月,中美双边货物贸易额达到6398.3亿美元,同比增长5.1%,其中对美出口增长6.6%。从总体贸易规模来看,中国仍然是美国的主要贸易伙伴。虽然同期墨西哥对美国的出口增速为20%,但值得注意的是,这或许只是中美关系紧张等因素共同作用的结果,并不能代表“墨西哥制造”的竞争力得以提升。

  其次,从产业结构的角度来看,墨西哥的制造业主要集中在低附加值的劳动密集型产业上,而中国的制造业则涵盖了高附加值的技术密集型产业和资本密集型产业。因此,墨西哥很难完全取代中国的地位。

  第三,墨西哥制造业对中国存在较大的依赖性。以汽车为例,中国是墨西哥汽车市场的主要供应国,而随着墨西哥成为众多外商品牌汽车的生产基地,墨西哥对中国汽车零部件的进口需求也在增长。因此,“墨西哥制造”离不开“中国制造”。

  此外,墨西哥在基础设施、劳动力成本以及供应链网络方面相对较弱。

  中国制造,如何打好“自卫反击战”?

  中外管理:2023年,有多家外资企业宣布将终止在中国的工厂运营。这些外资工厂为中国创造了很多就业岗位。那么,外资企业的撤离对中国外贸型制造业产生了哪些影响?我们应如何采取有效措施应对这一挑战?

  乔晓:外资企业撤离无疑会对中国的外贸型制造业产生一定的影响。比如,外资工厂通常是中国出口的主要贡献者之一,其撤离可能会导致出口额下降,进而对中国的贸易顺差和经济增长产生负面影响。同时,外资企业通常与中国的供应链网络紧密相连,其撤离可能会导致供应链中断和不稳定性,进而影响到其他国内企业的生产和出口。

  为了应对这一挑战并促进互利共赢,我们可以采取以下措施:通过改善投资环境,加强知识产权保护以及降低市场准入门槛等措施,吸引更多外资留在中国;鼓励外资企业与本土企业展开合作,促进技术和经验的共享;进一步开放市场,放宽贸易限制,降低关税和非关税壁垒,为外资企业提供更广阔的市场空间;加强技术创新、产业升级和人才培养,提高本土企业的竞争力,减少对外资的依赖。

  中外管理:目前,中国已成为墨西哥第二大贸易伙伴、第二大进口来源国和第三大贸易出口国,并吸引着中国企业加速布局。那么,中国企业在产业链方面应关注哪些重点?如何形成产业链聚集能力?

  乔晓:中国企业在墨西哥市场的加速布局确实是一个重要趋势,我们可以着重发展与核心竞争优势相关的产业链,比如在制造业、电子产品、机械设备、汽车零部件等领域,可以利用自身的技术、生产能力和供应链优势,形成完整的产业链聚集能力。

  同时,中国企业可以通过整合供应商、合作伙伴和销售渠道,实现更高效的生产和供应链管理。此外,在布局产业链时,我们可以选择多个产业链进行发展,通过多样化发展,避免过度依赖某一产业链或市场,提高整体的稳定性和抗风险能力。

  中外管理:墨西哥制造业的发展对中国企业产生了怎样的影响,并为我们提供了哪些启示?

  乔晓:首先,墨西哥制造业的崛起,增加了全球制造业的竞争压力。中国制造业企业需要认识到,墨西哥在某些领域具有竞争优势,如地理位置接近美国市场、贸易协定和优惠政策等。因此,中国企业应不断提高产品质量、创新能力和供应链效率,以保持竞争力。

  其次,中国制造业在过去几十年取得了巨大的发展,但也面临着劳动力成本上升、环境压力增加和技术升级的挑战。墨西哥制造业的发展表明,中国企业需要加大技术创新、智能制造和绿色发展的力度,提高附加值和竞争力。随着墨西哥制造业的发展,中国企业需要从低端制造转向高端制造,提供更具竞争力和附加值的产品和服务。这涉及到技术创新、设计能力的提升以及品牌建设等方面的努力。

  第三,墨西哥是世界上签订自由贸易协定蕞多的国家之一,与美国、加拿大、欧盟以及许多拉美国家签署了多个贸易协定。中国企业可以借鉴墨西哥的经验,积极参与区域贸易协定的谈判和签署,以获得更好的贸易便利化和市场准入条件。

  第四,墨西哥制造业的发展也提醒中国企业需要多元化市场布局。在全球竞争中,中国企业应该不仅仅将目光集中在一个市场或一个国家,而是积极寻求多元化的市场机会。通过在不同地区、不同国家的布局,可以降低风险、拓展业务,并减少对单一市场的依赖。

  第五,墨西哥制造业的发展也提醒中国企业需要多元化市场布局。在全球竞争中,中国企业应该不仅仅将目光集中在一个市场或一个国家,而是积极寻求多元化的市场机会。通过在不同地区、不同国家的布局,可以降低风险、拓展业务,并减少对单一市场的依赖。

  海外建厂,如何避免掉入跟风的“坑”?

  中外管理:对于有海外建厂需求的企业,如何进行区域选择?如何更理性地判断与投资,而避免跟风现象?

  乔晓:如果需要在海外建厂,进行区域选择要综合考虑多个因素。

  首先,要对目标地区进行综合分析。这需要评估目标市场的潜力和需求,考虑市场规模、增长率、消费能力等因素,以确定潜在的销售机会和市场前景。

  其次,了解目标地区的政府政策和法规。考虑税收政策、贸易政策、劳动法规等因素,以确保在符合法律法规的情况下开展业务,并获得可能的优惠政策支持。

  第三,评估目标地区的劳动力市场情况。考虑劳动力的数量、素质、教育水平和成本等因素。了解当地的人力资源供应情况,以确保能够招募到合适的人才。

  第四,分析目标地区的成本效益情况。考虑劳动力成本、土地租金、能源成本、物流费用等因素,以确保建厂成本合理,并与预期的收益相匹配。

  第五,评估目标地区的基础设施和物流网络。考虑交通运输便利性、电力供应稳定性、通信网络覆盖等因素,以确保顺畅的生产和供应链运作。

  第六,要充分考虑目标地区的地缘政治稳定性和商业风险。评估政治环境、社会稳定性、自然灾害风险等因素,以确保企业能够在相对安全和稳定的环境中运营。

  第七,了解目标地区的合作伙伴和供应链网络。考虑当地的供应商、合作伙伴和支持服务的可靠性和可用性,以确保供应链的稳定性和合作伙伴的支持。

  第八,了解目标地区的竞争格局和竞争对手。评估竞争对手的优势和劣势,以及市场的进入障碍,制定相应的竞争策略。在做出决策之前,企业应该进行充分的市场调研和尽职调查,收集相关数据和信息,并与专业机构、当地商会或咨询公司进行沟通和咨询。

  同时,建议企业制定明确的发展战略和目标,以确保投资决策与企业长期发展一致,避免盲目跟风。

  中外管理:中国的外贸制造业,参与到墨西哥的制造业产业链中,是否是必然选择?需要在哪些方面下功夫?

  乔晓:对于中国的外贸制造业来说,参与到墨西哥的制造业产业链中,并非必然选择,而需要根据企业自身的发展战略和市场需求来决定。在考虑参与墨西哥制造业产业链时,中国企业需要进行详细的市场调研和尽职调查。同时,制定明确的战略目标和计划,并与利益相关方进行合作,以确保在墨西哥市场取得成功。

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