墨西哥投资环境及相关政策
在过去的30年中，墨西哥对高速公路、通讯、石油、电力和水利基础建设的投资在2000年到2006年间达到了一个历史的高潮。2005年为促进经济发 展，政府和私人投资达到了3190亿比索。2006年投资额达到了3550亿比索，比2005年和2000年分别增长7.5%和40.2%。 在所有投资中，2460亿比索（69.3%）是来自于私人投资的；1010亿比索（28.7%）来自于公共投资；70亿比索（2%）来自于州政府和市政 府。
在墨西哥，高速公路是人员和货物运输的蕞主要途径之一，目前，其高速公路总里程为352000公里。墨高速公路包括了14条主线，连接着各个州府和其他重 要城市及边境口岸和港口。其中大部分为收费公路，少数为免费公路。从2001年到2005年，每年平均有55亿比索用于保养墨高速公路系统。
墨私人企业和政府在铁路设施的扩展和墨西哥市场现代化方面分步骤进行投资，努力使用新科技，将铁路同其他交通设施连接一体。2006年，在铁路方面的投资达到了20 亿比索。已注册的铁路公司投资额为9.25亿比索，联邦政府投资额为1.01亿比索。2005年8980万吨的货物是通过铁路系统来进行运输的，比04年 增长了1.9%。2006年铁路运输量较05年增长了2.4%。
为吸引外资，墨西哥政府采取了以下奖励投资措施：
（一）机械设备、原料、零组件免关税进口：
若公司暂时进口机械设备、原料和零组件，用来生产或组装外销品至其他国家，在墨西哥进出口境内可享免进口关税及增值税。
根据************贸易协定及世界贸易组织规定，墨西哥经济部针对禁止非NAFTA国家享受优惠关税和双重征税等议题，已调整了保税加工计划：
自2001 年1月1日起，墨西哥将征收临时进口的机械设备关税，其税率与一般非NAFTA国家产品关税一样。为避免从非NAFTA国家进口原料在墨西哥被征关税，之 后成品外销至美国或加拿大，又被其中一国征收成品进口税的双重征税问题，新的法令规定将从两国的进口关税中采取蕞低额为减免关税。但************贸易协定附件 2.4或附件300.B第6条所规定的产品不在此限(纺织品及女性成衣)。尽管如此，出口制造商仍可享有产业优先发展计划所提供的优惠条件。
产业优先发展计划将为产业出口制造商进口原料或机械设备提供优惠条件，电机和电子业将于2000年11月1日先适用于该计划。届时，这两种产业的公司在加入保税加工计划之后，将可享受0－5％的优惠关税。
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