美国暂停对华造船业调查韩国偷鸡不成蚀把米忙半天啥也没捞着

　　11月10日，美国宣布暂停对中国造船的调查，暂时停止为期一年的调查。中国方面也随之宣布暂停对美国的反制措施，并放松了对一些韩国子公司的临时措施。韩国本来打算趁这个机会增加订单，结果事与愿违，反而成为了最尴尬的一方。

　　这件事的经过其实很简单。去年，美国提出要重振自己的造船业，并计划进行301调查。韩国企业看到这个机会，立刻决定投资美国，准备在当地建厂，还信心满满地承诺将在五年内投资1500亿美元。韩国政府也积极配合，韩国总统和产业部长纷纷出面，宣传这项计划，甚至将其炒作成“重塑韩国造船业”的重要项目。可是，当美国的调查暂停后，这些投资立刻变得像烫手山芋一样难以处理，虽然产能已经转移过去，但市场却没有了。

　　今年上半年，韩国的确从中赚了一些小利。美国港口曾一度对中国船只进行一些限制，部分订单临时转到了韩国，韩国的市场份额从15%涨到了25%。但这波增长其实并不是韩国造船业实力的提升，而是“捡漏”而已。由于韩国的船厂并不具备足够的产能，很多订单只能先签合同，交货期一拖再拖。如今，中美关系缓和，客户们立刻察觉到，中国船厂依然是速度最快、最可靠的，韩国那些依赖“投机”带来的红利，眼看就要失去。

　　更糟糕的是，墨西哥也加入了这个“麻烦”的行列。墨西哥刚刚宣布对没有签订自贸协定的国家加征汽车关税，而韩国恰好已经十几年没有与墨西哥就自贸协定达成协议。结果，现代和起亚在墨西哥的整车和零件出口成本暴涨，等于是堵住了通过北美市场的另一条路。造船业还没有缓过劲，汽车产业又遭遇新一轮冲击，现在韩国的产业界最担心的就是两头火一起烧。

　　韩国政府起初嘴硬，声称制裁对经济影响不大，但没过多久就派人前往华盛顿和北京，四处请求外交帮助，姿态变得比三个月前低得多。民间也不再发声，韩元兑美元汇率跌到了1460多，创下七个月来的新低。韩国的开发研究院甚至直接发出警告，预计明年汇率可能会突破1500。出口也连续两个月出现对美国和中国的双重下滑，内需的微弱反弹根本无法弥补这些经济的窟窿。

　　总的来说，韩国这次把所有的赌注都押在了美国身上，以为美国的支持可以帮助自己分得一块“蛋糕”，没想到中美两国却达成了协议，而韩国被排除在外。韩国在美国的船厂投资回收无望，汽车行业又遭遇新的关税壁垒，而在关键设备、钢板和设计软件等方面，韩国仍然绕不开中国的供应链。韩国本来想当棋手，结果却连棋子都算不上，这就是“偷鸡不成蚀把米”的现实版。